Мне кажется, нет на свете такого автомобилиста, который бы сам себе не помял машину, или кто-нибудь ему бы не помог. А сейчас еще такие автомобили выпускаются, что может и от ветра крыло помяться, или локоть на капот поставил — и уже помято. Следующим моим приобретением после дешевой шпатлевки стал антикоррозийный грунт. Он стоит подороже, и то, что от коррозии защищает — тоже неплохо, потому что у меня машина в основном на улице стоит. Но грунт этот — однокомпонентный, а значит, отвердитель в состав не входит, разбавлять его надо растворителем, и рано или поздно, если вмятина большая, то грунт просядет, как ни закрашивай, а вмятину все равно будет видно. Однако перед тем, как продать машину — это вариант идеальный. Особенно, если больше с новым владельцем встречи не планируются. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Но мне нравится, что грунт быстро высыхает, и не нужно шкурить до умопомрачения. Аккуратно ножичком подровнять, и через полчаса уже можно красить. Правда, как ни крась, а битую машину лично я отличаю следующим образом: пускаю струю воды, и везде должны образоваться капли. А там, где капель нет, значит, покрашено. А еще чувствительная женская рука может распознать шероховатость. Еще при дневном свете цветовой оттенок может отличаться. А тем, кто хочет качественно загрунтовать большие вмятины или большие площади, тогда лучше двухкомпонентный грунт с отвердителем брать, но и стоит он подороже.
Iconic One Theme | Powered by Wordpress